Kayıt
0
689
8-04-2023, 00:24

MAYISLAR MAĞARASI KURTARMA ÇALIŞTAYI


MAYISLAR MAĞARASI KURTARMA ÇALIŞTAYI


Etkinliğin Yapıldığı: Köy/Belde: Mayıslar
İlçe: Sarıcakaya
İl: Eskişehir
Mağara/Yer Adı: Mayıslar

Katılanlar:

BUMAD: Bülent Efe Temür, Süha Yararbaş
BÜMAK: Nurkan İlbahar, Doğa Ünelli
HÜMAK: Enes Güler, Ahmet Onur Karaman, Deniz Deliktaş, Aybüke Seçen
İTÜMAK: Uğur Özkan, Eren Kenan, Beliz Aydın, Eylül Horoz, M.Enes Avukat, İbrahim Öğütcü, Oğuzhan Altıntaş, Selin Erman, Eren Eraşcı, Arda Yapıcı
MAD: Tulga Şener, Mustafa Özkılıç, Rabia Uludağ
MAD Bursa: Onur Yurtbaşı, Murat Soğucak, Talha Bıyık, Emrah Sınmaz
UMAST: Mustafa Gürel, Emir Burak Aktepe
Çalıştaya 7 kulüp/dernekten toplam 27 kişi katıldı.

Yapılan Çalışmalar

Çalıştayda Counter-Balance istasyonundan diğer Counter-Balance istasyonuna aktarma manevrası, eğimli bölgelerde makara/jumar yardımı (progress capture) ile çekme, yarım kazık ile salma, Z-rig kurulumu, bedding, yatayda sedye taşıma manevraları çalışıldı. Önceki çalışmalara ek olarak mağara ağzı ve SRT hattının başlangıcında sedye taşıma yerine Tyrolean hattı kurularak sedyenin Tyrolean gerilerek
çıkarılması manevrası da çalışıldı. Çalışmalarda, sedye ilk inişin altından mağara dışına çıkartıldı.



1 ve 2. Fotoğraf: Tyrolean hattı 4-5.istasyonlar



3. Fotoğraf: 1 ve 2. istasyonlar arası aktarım          4. Fotoğraf: Sedye taşıma ile çalışma


Cumartesi günü operasyon kamp alanında malzemeler hazırlanırken saat 9.30’da başlatıldı. Mağara ağzına gidilip SRT ve kurtarma hatları kuruldu. ilk operasyona 15.00’da başlandı ve 15.45’te operasyon tamamlandı. Cumartesi günü kazazede mağaranın ilk inişinin altından 2 kere dışarı çıkarıldı. Her operasyon bitiminde çalışmada görülen eksiklikler/yapılan hatalar konuşuldu ve bir sonraki uygulamada düzeltildi.
Pazar günü 2 kere daha tyrolean geçişi şeklinde çalışma yapıldı. Son çalışmada tyrolean hattı iptal edilerek 3 ve 4. istasyonlar arası sedye taşıma yöntemi ile çalışıldı.
  • Sedye hazırken başlatılan çalışmalar 30-45 dakika aralığında tamamlandı.
  • Operasyon başladığında mağarada bulunan herkesin sessiz olması gerektiği hatırlatıldı.
  • İletişimde istasyon kontrolörlerinin birbirine kime söylendiği anlaşılacak şekilde istasyona/kişiye ismiyle hitap ederek konuşmasına dikkat edildi.
  • 3. istasyon sonrasında sedyenin elle taşındığı kısımda yeni bir istasyon kurularak mağara ağzındaki 5. istasyon ile arasına Tyrolean hattı kuruldu.

Kurtarmacı - Görev Tablosu

MAYISLAR MAĞARASI KURTARMA ÇALIŞTAYI
 
Yapılan Değerlendirmeler
  • Kurtarma çalışması için her kulübe gönderilen malzeme formu listesi güncel tutulmalı. Malzemeler ıskartaya ayrıldığında bu tabloda da güncelleme yapılmalı.
  • MKK olarak sedyede kullanmak için pil haznesiz kask ve vizör alınmalı. Sedyeye yatan  kazazedenin bel, diz, boyun boşluklarına polar vb. sıkıştırmak yerine sedye için bu bölgelere pedler alınabilir. Her sedyenin malzemelerine bir takım oluşturulup sedyesi olan kulüp/derneklerde bir set halinde sedye ile birlikte bulundurulmalı.
  • Kazazede için giysi alınabilir, Alp Design markasının parçalanabilir tulumları incelenebilir.
  • Taş düşmesine dikkat edilmeli, 1.istasyonun counter-weighti tamamen aşağı inmek yerine counter-balance’ta kalarak istasyona yakın bir konumda desandörle iniş yapmalı. Aşağı inildiğinde sedye yukarıda hareket halinde olduğu için taş düşüyor.
  • İstasyonlarda önceki senelerde görülen sıkıntıların düzeltilmesi çalışmaları kolaylaştırdı.
  • Tyrolean hattının olması elle sedye taşıma kısımlarında taşımada bulunan insanların düşme/yaralanma riskini azalttı.
  • Kurtarma çalışmalarına devam etmek isteyen herkesin katılımı düzenli olmalı.
  • İstasyon kontrolörlerinin sorumlu oldukları istasyonları ve hatları operasyon başlamadan kontrol etmesi ve gerekliyse düzeltmesi tekrar hatırlatıldı.



7-8 Nisan 2023 Mayıslar 

Mağarası Kurtarma Çalıştayı Döşeme Planı




ŞEMEDE KULLANILAN MALZEMELER

SRT Hattı
SRT hattı mağarada ilerleme yönünde bakıldığında sağ duvardan yapıldı. 3. istasyonun sol 2 ring hangerından SRT hattı başlatıldı.
  • 60 m ip
  • 2 düz hanger
  • 3 twist hanger (bir tanesi vidasız olmalı, matkap boltu var)
  • 5 OK kilitli karabin

Kurtarma Hattı

  1. İstasyona Giden Takılgeç: Mağarada ilerleme yönüne bakıldığında sol duvardan yapıldı.
●     2 twist hanger
  • 5 düz hanger
  • 8 OK kilitli karabin
  • 30 m ip
●     1-2 uzun perlon

 
  1. İstasyon:
    • 3 ring hanger
    • 3 perlon (2 adet ahtapotu uzatmak için, 1 adet counter-weight ekstra emniyet için)
    • 4 OK kilitli karabin
    • 1 HMS
    • 1 ahtapot ipi
    • 1 rescue makara
    • 39 m ip
  2. İstasyonda uzun ahtapot ipi (yaklaşık 8-10 metre olabilir) kullanılırsa perlonla uzatmaya gerek kalmayıp 2 adet OK kilitli karabin azaltılabilir.
  3. İstasyon:
    • 3 ring hanger
    • 1 ahtapot ipi (min 7 m)
    • 1 HMS
    • 1 rescue makara
    • 2 OK kilitli karabin
    • 1 perlon (counter-weight emniyeti için)
    • 30 m ip
  4. İstasyon:
    • 3 ring hanger
    • 1 ahtapot ipi (min 5 m)
    • 1 HMS
    • 1 OK kilitli karabin
    • 1 basic jumar
    • 1 rescue makara
    • 20 m ip
  5. İstasyon:
    • 60 m ip (salma ipi)
    • 3 ring hanger
    • 1 ahtapot ipi
    • 2 HMS
    • 100 m ip (5.istasyonun ipi ile ortak ip kullanıldı)
  6. İstasyon:
    • 4 ring hanger
    • 2 ahtapot ipi (5 m ve 6 m)
    • 1 perlon (ahtapotun kayaya sürtmemesi için)
    • 2 OK kilitli karabin
    • 2 HMS
    • 1 stop desandör
    • 1 basic jumar
    • 2 rescue makara
    • Sedye:
    • HMS (6 adet)
    • 2 makara

Notlar

  • 1. istasyona giden takılgeçte ipin sürtmesinin engellenmesi için sol duvarda bir doğal bağlantı alındı.
  • Sedyeyi elle taşıma bölümünde Tyrolean hattı kuruldu. 3 ve 4. istasyon arasında 3.istasyona yakın konumda çarşağın başında 3 bolt çakıldı ve bir istasyon daha kuruldu. Mağara ağzında bulunan
5. istasyona 3 bolt çakılarak Tyrolean hattı için uygun hale getirildi.
  • 1. ve 2. istasyon arası aktarımda sedyenin ağırlığı çoğunlukla refakatçiye bindiğinden bedding manevrası yapıldı. Bu manevrayla yük aktarımı kolaylaştı. Manevra yapılırken 1. inişin altında bulunan Counter Weight’e taş düşmemesi için Counter-Balance yapılarak karşıt ağırlık istasyona yakın konumlandırıldı.
  • Sedyenin 2. istasyona gelişi sırasında 1. istasyon salma ipini erken salıp 3. istasyon da çekme ipini o sırada germeye başladığında sedye yatay hatta dikey pozisyon almadan ilerleyebiliyor.
  • Bir sonraki çalışmalarda alanı arttırmak adına 1. istasyon daha yukarı alınabilir. Önceden mağarada bulunan tahta iskele artık olmadığı için sedyenin altı dikey hattan yataya geçişte yere sürtebiliyor.

GETİRİLEN TÜM MALZEMELER

İniş Çıkış Hatları
İpKarabinHanger
60 m5 OK kilitli2 düz


3 twist (1 vidasız olmalı, matkap boltu var)
Kurtarma Hatları
İpAhtapot ipi (min 5 m,
11 mm)
Rescue MakaraKarabinBasic el cumarıStop desandörHangerPerlon
2*30 m6517 OK
kilitli
212 twist7
39 m

7 HMS

5 düz
20 m




16 ring
60 m






100 m







 
Sedye
6 HMS2 Rescue makara
Alınacaklar
Matkap, batarya, matkap ucu
Sağlık çantası
Döşeme setleri
Bolt

Fotoğraflar: Beliz Aydın, Eren Eraşcı, Talha Bıyık
Çizim: Bülent Efe Temür
Raporu Hazırlayan: Beliz Aydın

MAĞARA FEDERASYONU KURTARMA KOMİSYONU







 
Oylandı
0
0
Yorumlar
Yorum Ekle
Bilgilendirme
Yorum Ekleyebilmeniz için Sitemize Kayıt Olmanız Gerekmektedir.
YORUMLANAN
nureddin91
nureddin91
Merhaba, Fotoğraf galerisindeki fotoğraflar açılmıyor.
mangit
mangit
Kıymetli Hocam; Yıllar önce Kütahya-Emet ilçesinde
Tamer
Tamer
Tebikler ....
mtnylnz
mtnylnz
Ayva ini mağarasında fazlasıyla yarasa var.
Tamer
Tamer
bende düşünüyordum güzel bir dövme yaptırmayı... iyi denk
Tamer
Tamer
elimize sağlık :)
ETKİNLİK TAKVİMİ
«    Mayıs 2024    »
PtSaÇaPrCuCtPz
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031